关乎市民“菜篮子”流通成本、更合理配置蔬菜网点的《蔬菜零售网络体系建设管理办法》，今年有望通过立法后出台，而车载菜市、蔬菜直营直供网点等今年将再增加100个。昨日，北京市商务委在2013全市商务工作会议上做出上述表示。
按社区需求配蔬菜网点
市商务委流通规划处处长张德金表示，目前已初步制定了《蔬菜零售网络体系建设管理办法》，今年要纳入人大立法计划，力争尽快出台并实施。该办法重点规划社区蔬菜零售网络的基本设施、配置数量和管理等。
据其介绍，北京社区规模差别大，只能根据社区情况，为居民配置最适合、便捷的蔬菜零售网点，可以是菜市场，也可以是生鲜超市、菜店等业态。在规模指标上，北京现行的标准是千人社区要求配20平方米的菜店，“这个指标有些偏低，希望能再提升一些”。
2种蔬菜模式菜价低于均价20%
北京为降低蔬菜成本，此前推出了6类12种蔬菜流通新模式。张德金介绍，从实施效果来看，蔬菜直营直供店和车载菜市进社区这2种模式的效果是最好的，也比较可行，有利于菜价稳定。去年蔬菜直营直供店累计达122家，车载蔬菜直销车服务范围覆盖107个社区，“菜价低于全市均价20%以上”。
今年将继续推进蔬菜流通新模式，新增网点100个，主要包括车载菜市和直营直供店，其中直营直供店60家。
张德金称，在批发环节上，政府目前已先后参股了顺鑫石门批发市场和新发地市场。而零售环节，主要是由区县政府出面对现有社区网点进行回收、回租、补建，用于解决买菜难。当然这项工作也面临不小的难度，“主要在于回收成本比较大”，但也都在推进中。2012年，全市已回收、回租、补建社区蔬菜零售网点104个。
据介绍，西城区目前已率先制定该区“菜篮子”工程蔬菜零售网点建设规划，计划在2012年-2015年建蔬菜零售网点(菜市场、便民菜店、蔬菜直销车)超过70个，实现全区居住小区蔬菜网点全覆盖。市商务委表示，其他区县也将在年内制定发布本区县的蔬菜零售网点建设规划。(记者廖爱玲)
(来源:新京报)
