系上安全带并保持防冲击姿势(两种皆可)最安全
当飞机失事俯冲坠地时，坐在哪个位置的乘客最安全?日前，科研人员让一架真正的波音飞机坠毁在沙漠中，试验证明，位于机头部分的头等舱其实最不安全。
最安全姿势：
系上安全带保持防冲撞姿态
试验使用的是一架170座的波音727飞机，另一架赛斯纳小型飞机紧随其后。当波音727在约762米的高空时，飞行员跳伞降落，由赛斯纳的飞行员遥控波音727向下俯冲，坠落在墨西哥的索诺兰沙漠。
波音727飞机上有三个假人。第一个假人系上安全带，且做好双臂护头的防冲撞姿势;第二个假人只系上安全带，但没做防冲撞姿势;第三个则既没系安全带也没做防冲撞姿势。飞机前端先坠落在地。科学家们发现，第一个假人在事故中“幸存”，第二个“受重伤”，第三个则当场“毙命”。
后排乘客生存几率最大
波音727飞机上安装有几十部摄像头。根据拍摄记录，科学家们预计，飞机上78%的乘客能存活。然而，由于飞机前端先着地，机身断裂，头等舱的所有乘客均遇难。坐在后排的乘客生存几率较大。
英国空难调查局前调查员安妮·埃文斯负责调查波音727飞机的黑匣子。她指出，波音727在1984年已停产，之后的新款飞机在设计、装备方面等都更精良，能更好地应对此类坠机事故，试验发现地板照明指引和行李舱都相当稳固，但也发现一些问题，比如线路可能会砸下来挡住紧急出口。埃文斯说：“由于前排受到的冲击力更大，因此前排比后排危险。如果要乘飞机我会选择离紧急出口几排之内的座位。”
此前航空学作者戴维·诺兰也认为：“飞机后排的座位安全性更高，同身处前几排的乘客相比，离机尾近的乘客在空难中幸存几率大约高40%。”诺兰发现，对坐在机翼后方座位上的乘客而言，在至少致死1人的空难中幸存几率为69%;对身处经济舱和机翼前方座位的乘客而言，幸存几率为56%;头等舱和商务舱的乘客幸存几率为49%。
试验耗资100万英镑
据报道，这个试验耗资100万英镑(约合人民币1024万元)，有关视频将于下个月在英国第4频道播出。科学家们指出，试验的目的在于重演空难，帮助人们研究飞机机舱等设计的防撞性及坠机对人体造成的伤害，希望研究结果能提高空难幸存率。
这是自1984年来第二次进行此类坠机试验，当时美国国家航空航天局(NASA)使用的是波音720飞机，在那次试验中，飞机像个火球般坠落。
(陈一吒 编译)
